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科學技術論文

道路路基工程施工技術要點探析

時間:2019年09月25日 所屬分類:科學技術論文 點擊次數:

摘要:路基作為道路工程骨架結構的重要組成部分,是決定道路工程承載性和耐久性的關鍵因素,加強其施工質量的控制意義重大。本文以道路路基工程為研究對象,對其施工技術的一些應用要點進行了重點探析,旨在為后續相關研究提供一些參考。 關鍵詞:道路;路基

  摘要:路基作為道路工程骨架結構的重要組成部分,是決定道路工程承載性和耐久性的關鍵因素,加強其施工質量的控制意義重大。本文以道路路基工程為研究對象,對其施工技術的一些應用要點進行了重點探析,旨在為后續相關研究提供一些參考。

  關鍵詞:道路;路基工程;施工技術;應用要點

交通信息與安全

  道路作為一類重要的基礎設施,是社會經濟發展的生命線。為了契合新時期國內全面深化改革的新形勢,加快推動道路工程建設,持續改進、優化與完善我國道路體系,提升道路工程的質量是交通事業發展一個關鍵性問題。而路基作為道路工程建設的核心組成部分,會對最終道路工程施工質量以及使用性能的發揮產生直接影響,所以必須要采取恰當的施工技術確保其施工質量。

  1道路路基工程施工前期工作要點

  1.1施工技術的準備工作

  在開展道路路基施工之前,施工單位首先協同設計方、監理方等相關單位共同開展施工技術交底工作,包括共同審核施工圖紙、施工組織方案、施工技術方案等的準確性與合理性,確保這些后續路基施工期間,需要施工單位切實遵從施工資料的準確性。與此同時,施工單位還需要切實做好道路路基施工現場的地質勘查以及環境調研工作,確保施工圖紙、施工方案等可以符合實際的現場施工條件,及時發現與解決那些不符合道路路基施工情況的施工圖紙問題等,避免它們對后續的施工質量與工期帶來不利影響。

  1.2施工組織的準備工作

  鑒于道路路基施工一般都為露天施工作業形式,非常容易受到外界氣候因素以及其他自然條件等的影響,并且路基施工本身會涉及到許多專業以及社會團體之間的配合,面臨著比較多的地下構筑物以及各類管道設備,極大地增加了施工情況的復雜度以及施工難度,所以為了確保后續路基施工的有序開展,在施工前提前科學地構建完善的施工管理體系以及施工組織機構,確保可以做到責任落實到人,避免現場施工中存在職責劃分不明確或施工人員素質問題等影響后續的路基施工有序開展以及最終質量。

  1.3施工物資的準備工作

  施工物資主要是指道路路基施工中涉及到的施工原材料、施工機械設備等。在施工之前,嚴格按照物資采購規定與要求,認真篩選與評價各種施工材料的供應商。在各種施工原材料進入施工現場前要加強施工質量校核,堅決不允許劣質施工材料進入施工現場,并要做好現場材料的存儲管理工作。另外,結合路基施工實際情況,科學地選擇施工機械設備,做好其使用前的運行維護。比如,在路基施工前要做好各類施工測量器具或量具的實際檢定工作,確保它們測量的精準度滿足實際的測量要求。

  2道路路基工程施工中的施工技術應用要點

  2.1現場測量施工技術的應用

  在開展現場測量施工期間,需要結合設計圖紙,明確施工現場中道路中線以及構造物等所處的位置,同時還要將施工圖紙上面規定的高程、平面物質以及建筑物的形狀等進行標定,確保它們的準確性,以便為后續的施工提供可靠的數據依據。比如,為了確保道路路基施工測量結果的準確性,需要做好施工現場中水準點、導線與中線等關鍵指標的測量,及時發現與糾正施工圖紙與現場施工設計情況之間存在的誤差情況。

  在滿足道路路基施工精準度要求的基礎上,可以結合路基施工實際情況,適當地增設臨時水準點與導線點等基準點,以此規范現場施工人員的操作行為。此外,在現場測量施工期間,要對現場中存在的各種隱蔽地下管網或者構造物、文物古跡等進行調查,確保可以為后續它們的遷移或保護工作提供必要的依據。

  2.2填方路基施工技術的應用

  在開展路基填筑施工之前,施工單位需要挑選其中一段填方路基當成試驗段,對填筑所用填料開展擊實試驗,以此明確其中最佳的含水量和干容重。與此同時,在相應的試驗路段,針對碾壓的遍數、碾壓機械設備類型、攤鋪方式及厚度、壓實度以及含水量等相關指標采取試驗的方式加以確定,力求可以最終確定出符合設計標準和要求的路基施工工藝以及必要的參數。

  在回填道路路基之前,還要注意全面、徹底地清除其中存在的垃圾、雜物和樹根等雜物,確保路基幾面滿足填方路基的施工規范與要求。根據填筑部位的不同,采取適宜的碾壓工藝與方式,力求確保回填的路基填料可以滿足設計要求。此外,在填方路基施工中,還要做好挖方施工、排降水施工以及構筑物保護等相關工作,并要綜合考慮經濟因素、效率等因素,選擇最適宜的開挖方式,避免出現亂挖或超挖問題。

  2.3路基填筑施工技術的應用

  在開展道路路基填筑施工期間,為了規范施工人員的行為,提高路基填筑施工的效率。施工單位可以相應地將道路路基的現場施工作業面劃分成填料卸載區域、填料攤鋪區域、填料碾壓區域以及檢測區域,力求做到不同施工區域劃分界限的明晰性,這樣更好地對道路路基填料攤鋪的厚度、平整度以及后續的碾壓遍數和區域等進行更好地控制,提高密實度檢測的準確性與效率,避免后續填料碾壓期間出現了漏壓、欠壓或過壓等碾壓問題。

  在選擇填筑材料期間,要盡可能地選擇滿足道路路基最佳含水率的填料,避免出現過大或多小的含水量,否則需要通過灑水或晾曬處理使它們達到最佳含水率,之后再相應地進行碾壓施工。在實際的路基填筑施工環節中,適宜采取雙面橫坡的施工方式,坡度適宜控制在2%~3%范圍內,否則過小的坡度容易影響路基排水的效率,而過大的坡度會影響道路行車的穩定性與安全性,同時每層路基填土的寬度應該適宜比路基標準尺寸大一些,一般適宜控制在50cm左右,并要確保其碾壓壓實度滿足實際施工要求。

  此外,在實際的路基填筑施工環節中,如果采用分段填筑施工工藝,那么要在各段的土層間科學地設置一些標識,避免出現碾壓質量問題。針對碾壓過程中的接頭搭接部位,可以采取斜坡搭接方式,且各層搭接位置要保持相互錯開的狀態,這樣可以最大程度提升填料結合的緊密性和密實度。

  2.4路基壓實施工技術的應用

  在路基施工過程中,路基壓實施工也是非常關鍵的一個施工環節,會對最終路基施工質量產生直接影響。在實際的路基壓實施工中,可以本著“先邊后中,先慢后快、先輕厚重”的壓實施工原則,對填筑的路基填料進行壓實處理,這樣可以避免壓實機械推動松土,并且可以方便構成路拱,提升路基壓實的強度。

  但是在路基填料壓實施工之前,首先進行路基填料表面的整平處理,具體可以從道路的中線到道路路堤兩頭構成坡度為2%~4%的橫坡。在碾壓彎道部位處的道路路基填料期間,要注意先從低的一面向高的一面的逐步進行壓實,這樣更容易形成單向超高橫坡。此外,在每一層路基填料壓實完畢后,需要經由質量檢測人員檢測,待檢測合格后方可開展下一道道路路基施工工序,避免因為路基填料的壓實均勻性或可靠性問題而誘發路基沉陷等質量病害,從而全面確保道路路基碾壓施工的質量。

  3結束語

  綜上所述,道路路基工程施工的環境復雜,施工工序眾多,施工要求比較高,增加了施工單位的施工難度。為了順利地開展道路路基工程施工,確保路基施工質量,施工單位需要從施工前的施工技術應用入手,做好施工技術、施工組織和施工物資等方面準備工作,同時還要針對現場測量、填方路基、路基填筑以及路基壓實等施工環節采取恰當的施工技術,力求全面提升路基工程施工質量。

  參考文獻

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  交通方向評職論文投稿刊物:《交通信息與安全》本刊主要報導、介紹交通行業信息化建設、計算機應用等有關的方針、政策、科研成果、經驗總結和發展動態。主要刊載:交通信息化發展政策與法規、交通信息化技術、交通信息化經驗、交通信息化動態、計算機在交通行業應用、交通規劃與設計、交通控制與仿真、交通安全技術、通信、網絡等。面向廣大交通工程及有關計算機、通信、電子技術、信息技術科技人員、大專院校師生及交通有關單位領導,專業人員。

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